多家电动车企“新国标”电动车已下线投放市场

时间:2019-07-27 来源:www.cmlm.net

“新国标”电动车即将到来!发生了什么变化?

近年来,由电动自行车的质量问题和人们不当使用引起的火灾已经司空见惯。这些与安全有关的社会事件引起了社会的广泛关注。近来,已经推出了按照新的国家标准生产的电动汽车,并且电动汽车的消防安全性能得到了提高。

全国每年大约发生2000起电动汽车火灾

根据应急管理部消防局的统计,全国每年平均发生2000起电动自行车火灾。自今年年初以来,已发生过许多电动自行车火灾,造成各地人员伤亡,对人民生命财产构成严重威胁。

2019年5月20日凌晨,海南海口一个住宅区的停车棚发生火灾。停在停车棚的所有82辆电动自行车都被烧毁了。火区面积约50平方米。幸运的是,没有造成人员伤亡。

41da-iafwsqp3724468.gif现场的监控录像显示,停车棚内的电动自行车上冒出了烟雾。在不到一分钟的时间内,火焰出现,然后电池爆炸,点燃周围的电动自行车。仅仅15分钟后,车棚内的所有车辆都过热并烧毁到空架子上。

近年来,电动自行车火灾频繁发生并且逐年增加。 2013年至2017年的五年间,全国发生电动自行车火灾超过10,000起,年均2000起,比前五年增加33.3%。其中,34起火灾造成大量人员伤亡,导致142人死亡。

电动汽车防火技术升级降低火灾几率

电动自行车在火灾中既是“火源”又是“燃烧物质”。据了解,新国标发布前生产的电动自行车存在电路,充电器,电池等部件设计不合理,车身阻燃性能差,容易发生电气故障等问题。停车和充电过程中的短路和过载。引起火灾。

一家位于江苏省常州市的电动自行车制造商拆除了原电动自行车和按照新国标生产的电动自行车电池,并分别对电池外壳和电线的阻燃性能进行了点火试验。

测试发现,没有阻燃材料的电动汽车在点火后立即燃烧。经受阻燃处理的电动车辆在点火后不燃烧,并且火源立即熄灭。

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在引入新的国家标准之前,对电动自行车电池的外壳和电线没有防火要求。这导致在大多数电动自行车电池外壳中使用塑料,橡胶和其他聚合物易燃材料,这容易引起火灾并且在燃烧时产生大量有毒烟雾。

消防队员告诉记者,电动自行车的来源主要是电池。电池外壳,电池盒,电池电缆等的阻燃技术处理,将大大降低电动自行车火灾事故的发生几率。

新的国家标准电动自行车已经离线生产

经测试,按照新国家标准要求生产的电动自行车在阻燃方面确实有明显改善。目前,新的国家标准的实施已经超过三个月,并且已经按照新的国家标准生产了一些电动自行车制造商并且已经推出。

2991-iafwsqp3724578.jpg电动自行车安全测试仪方剑波:目前生产的新型国标电池盒符合3C(认证),采用阻燃材料。电池内部有一个BMS(电池管理系统),可以防止电池过载。

强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于2019年4月15日正式实施,重新规定了最高速度,阻燃等关键指标,不能再生产不符合新国家标准要求的电动自行车并出售。否则,生产者和销售者将承担相应的法律责任。

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从源控制的生产方面新修订的《电动自行车安全技术规范》国家标准,提高了电池,车辆线路和车身的防火性能。

江苏常州新北区消防救援队工作人员王其一表示,新国家标准生产的电动自行车已经推出,部分已投放市场。但是,原来的电动自行车在不久的将来不能完全消除,需要一定的缓冲期。在此缓冲期间,电池车的防火安全性不能放松。

蒋晓彤