苏35可无人驾驶作战,俄“猎人”隐身无人机或借鉴关键技术

时间:2019-09-04 来源:www.cmlm.net

   16:55:17 贞观防务

  

  △俄军视频中准备起飞得S-70“猎人”重型无人作战飞机

  8月7日,俄军公开“猎人”重型无人机的飞行画面,再度引发外界对这款飞机的高度关注。

  目前外界关于“猎人”的信息十分有限,唯一公开的信息来自于“军队-2019”论坛,俄军在此次论坛上展出了“猎人”的缩比模型并配以展板,其透露出了两个信息:一是该机可用于打击敌方设施;二是该机尺寸,其翼展19米、机长14米。

  若要进一步了解“猎人”,只能通过它的外形及零散的信息做进一步分析。其中无论如何都绕不开的是俄罗斯目前最先进的战机苏-57,从使用的角度看,“猎人”应该主要是为了与苏-57配合,苏-57主要负责制空,而“猎人”则是侧重对地打击,这是俄军无法大量建造苏-57,或者打造类似F-22+F-35组合的无奈之举。

  

  △苏-57代表了俄军航空工业的最高成就,“猎人”必然会大量借鉴它身上的技术

  从技术角度看的话,“猎人”大致是一款25吨级、采用飞翼布局试图拥有隐身能力的单发无人作战飞机。“猎人”研发的时间窗口刚好与苏-57交错,外界对苏-57的看法虽褒贬不一,但不可否认苏-57系俄罗斯最新航空成就的结晶,因此,“猎人”大量必然会大量采用苏-57项目的成果。

  “猎人”可能采用的苏-57设计或者技术可能包括三个方面:

  其一,苏-57的起落架设计,从外形上看两者有些神似,但“猎人”的起飞重量远小于苏-57,因此起落架可以采用相对轻量化的设计;

  

  △苏-57的内弹舱发射Kh-59MK2远程空地巡航导弹

件去通用。公开照片显示苏-57机腹的内弹舱横截面尺寸约为4.5米×1米,相比F-22和歼-20都来的大,苏-57拥有2个这样的内弹舱,“猎人”内弹舱的设计和尺寸很可能与之类似。采用相似的内弹舱设计也就意味“猎人”可以直接使用为苏-57定制的机载精确制导武器,包括Kh-59MK2远程对地攻击导弹、Kh-58UShK反辐射导弹、“雷鸣”(Grom)系列滑翔炸弹炸弹、Kh-38M通用近程对地攻击导弹以及KAB-250/KAB-500M精确制导炸弹等等,不仅选择丰富的而且载弹量可观,每种弹药都可以携带4枚以上。

  其三,“猎人”采用的动力很可能也与苏-57一致,即采用AL-41F1型(也被称作117)推力矢量发动机。

  △“猎人”疑似采用苏-57的AL-41F1发动机,但无论使用哪个型号的发动机,在不开加力的情况下都足以让飞机飞行。”猎人“保留发动机加力燃烧室的目的有待进一步观察

  除机体结构,苏-57的智能化航电对“猎人”的研制应该也会有影响,“猎人”作为新一代作战无人机,那么它的基本工作模式应该是接收指令,然后进行相对自主的作战,要实现这个“自主”,那么飞机就必须能够根据机载导航系统进行自主起降、飞行,这是基本功;进一步的,飞机的飞行过程要能够与各类传感器联动(包含修正气象因素对飞机影响等等复杂因素),最终实现侦察目的;更进一步的,飞机作为察打一体平台,在获得侦察信息基础上还要进一步“加工”为火控数据,这个过程中可能还要融合处理其它外来信息,最终对目标实现打击。当然,这看似简单的流程背后包含了海量的影响因素,这就需要相当强大的智能化管理系统。虽然不尽相同,但类似的智能化“信息管理系统”(IUS)在苏-57,乃至苏-35上都已经得到使用,苏-35就号称能够无人升空作战。

  在“猎人”曝光前夕,苏-57的3号试飞原型机的机身上被拍到了两个机型疑似协作的涂鸦,外界有解读认为这是未来苏-57指挥“猎人”无人机作战,虽不能排除这种可能性,但就目前更大的可能应该是由苏-57协助“猎人”进行一些机载设备的测试、评估,如自动导航系统、自动起降系统以及机载设备等等,这也目前两者最为“紧密”的联系。

  

  △苏-35堪称苏-57的航电试验平台,因此同样拥有极高的智能化程度,号称能无人飞行

  

  △俄军视频中准备起飞得S-70“猎人”重型无人作战飞机

  8月7日,俄军公开“猎人”重型无人机的飞行画面,再度引发外界对这款飞机的高度关注。

  目前外界关于“猎人”的信息十分有限,唯一公开的信息来自于“军队-2019”论坛,俄军在此次论坛上展出了“猎人”的缩比模型并配以展板,其透露出了两个信息:一是该机可用于打击敌方设施;二是该机尺寸,其翼展19米、机长14米。

  若要进一步了解“猎人”,只能通过它的外形及零散的信息做进一步分析。其中无论如何都绕不开的是俄罗斯目前最先进的战机苏-57,从使用的角度看,“猎人”应该主要是为了与苏-57配合,苏-57主要负责制空,而“猎人”则是侧重对地打击,这是俄军无法大量建造苏-57,或者打造类似F-22+F-35组合的无奈之举。

  

  △苏-57代表了俄军航空工业的最高成就,“猎人”必然会大量借鉴它身上的技术

  从技术角度看的话,“猎人”大致是一款25吨级、采用飞翼布局试图拥有隐身能力的单发无人作战飞机。“猎人”研发的时间窗口刚好与苏-57交错,外界对苏-57的看法虽褒贬不一,但不可否认苏-57系俄罗斯最新航空成就的结晶,因此,“猎人”大量必然会大量采用苏-57项目的成果。

  “猎人”可能采用的苏-57设计或者技术可能包括三个方面:

  其一,苏-57的起落架设计,从外形上看两者有些神似,但“猎人”的起飞重量远小于苏-57,因此起落架可以采用相对轻量化的设计;

  

  △苏-57的内弹舱发射Kh-59MK2远程空地巡航导弹

件去通用。公开照片显示苏-57机腹的内弹舱横截面尺寸约为4.5米×1米,相比F-22和歼-20都来的大,苏-57拥有2个这样的内弹舱,“猎人”内弹舱的设计和尺寸很可能与之类似。采用相似的内弹舱设计也就意味“猎人”可以直接使用为苏-57定制的机载精确制导武器,包括Kh-59MK2远程对地攻击导弹、Kh-58UShK反辐射导弹、“雷鸣”(Grom)系列滑翔炸弹炸弹、Kh-38M通用近程对地攻击导弹以及KAB-250/KAB-500M精确制导炸弹等等,不仅选择丰富的而且载弹量可观,每种弹药都可以携带4枚以上。

  其三,“猎人”采用的动力很可能也与苏-57一致,即采用AL-41F1型(也被称作117)推力矢量发动机。

  △“猎人”疑似采用苏-57的AL-41F1发动机,但无论使用哪个型号的发动机,在不开加力的情况下都足以让飞机飞行。”猎人“保留发动机加力燃烧室的目的有待进一步观察

  除机体结构,苏-57的智能化航电对“猎人”的研制应该也会有影响,“猎人”作为新一代作战无人机,那么它的基本工作模式应该是接收指令,然后进行相对自主的作战,要实现这个“自主”,那么飞机就必须能够根据机载导航系统进行自主起降、飞行,这是基本功;进一步的,飞机的飞行过程要能够与各类传感器联动(包含修正气象因素对飞机影响等等复杂因素),最终实现侦察目的;更进一步的,飞机作为察打一体平台,在获得侦察信息基础上还要进一步“加工”为火控数据,这个过程中可能还要融合处理其它外来信息,最终对目标实现打击。当然,这看似简单的流程背后包含了海量的影响因素,这就需要相当强大的智能化管理系统。虽然不尽相同,但类似的智能化“信息管理系统”(IUS)在苏-57,乃至苏-35上都已经得到使用,苏-35就号称能够无人升空作战。

  在“猎人”曝光前夕,苏-57的3号试飞原型机的机身上被拍到了两个机型疑似协作的涂鸦,外界有解读认为这是未来苏-57指挥“猎人”无人机作战,虽不能排除这种可能性,但就目前更大的可能应该是由苏-57协助“猎人”进行一些机载设备的测试、评估,如自动导航系统、自动起降系统以及机载设备等等,这也目前两者最为“紧密”的联系。

  

  △苏-35堪称苏-57的航电试验平台,因此同样拥有极高的智能化程度,号称能无人飞行

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