2019年9月汽车销量排名快报,自主轿车全军覆没,新能源暴跌

时间:2019-10-29 来源:www.cmlm.net

今天,联合会于2019年9月发布了中国汽车市场的综合销售数据:

9月份,国内窄带乘用车市场销量达到178万辆,同比下降6.5%,环比下降14.0%; 1-9月累计销售量为千,同比下降8.6%。

与前几个月相比,同比下降幅度有所缩小,并且与8月相比增速明显。

那么,汽车市场真的在升温吗?

2019年9月,轿车销量为85.9万辆,同比下降11.2%,环比下降13.2%。 2019年1月至9月,累计销量为732.6万台,同比下降9.4%。

提及汽车,尤其是紧凑型汽车,一直是其自有品牌的伤疤。当汽车市场蓬勃发展时,吉利帝豪,荣威i5和其他独立汽车仍然可以在价格上占有一席之地,但是随着汽车市场的低迷,合资汽车的价格继续下降,进一步压缩了居住空间独立汽车。九月份,在前15大汽车销量中,没有一辆是独立的。

从清单上看,该车仍然是德国和日本的世界,美国部门只有两个席位,而韩国和中国品牌则完全被淘汰。 LaVida凭借巨大的优势继续排名第一。

2019年9月,SUV销量为809,000辆,同比增长0.6%,比上月增长14.5%。 1月至9月,累计销量为645.2万台,同比下降5.8%。

如果您更加关注汽车销售,不难发现,在过去的几个月中,独立SUV在市场上已经失去了市场,以侦探岳和CR-V为代表的合资SUV表现出色强烈。但是,看看9月份的销售情况,我们终于可以松一口气了。

随着荣威RX5 MAX,博越Pro和长安CS75 Plus的推出,更高品质的独立SUV发起了新一轮的反击,两者都表现出色。此外,比亚迪宋捷X70的性能也非常出色。 9月,排名前15位的独立品牌拥有7个席位。

2019年9月,MPV销量为114,000辆,同比下降14.5%,比上月下降16.0%。 1月至9月,累计销量为100.5万台,同比下降19.3%。

2019年9月,新能源窄型乘用车销量为61,000辆,同比下降34.8%,比上月下降4.2%。 2019年1月至2019年9月,累计销量为75.9万,同比增长28.9%。

随着新能源补贴的减少,9月份新能源市场的衰退变得非常明显。尤其是比亚迪,荣威等传统新能源产品的销售已经影响了该品牌的整体销售。相比之下,依靠大订单生存的北汽EU和AION S等车型更为突出。