中公教育欲“借壳”上市,教育行业有多火可见一斑

时间:2020-01-09 来源:www.cmlm.net

在又一年的毕业季节,当汽车行业的录取通知书和公务员录取通知书同时摆在你面前时,你会怎么选择?

上市公司雅莎汽车()给出的答案。SZ)是后者。

最近,正在进行重大资产重组的雅莎汽车恢复了交易。与深交所指数相比,雅莎汽车已经连续四个交易日涨跌互现。截至5月28日,股价为5.95元/股,为今年最高。

这是三亚夏车汽车公司上周发布的重组修订草案的结果。根据公告,雅莎汽车计划将其资产与包括李永新在内的中国公共教育集团11名股东所持股份进行交换。拟收购资产价值13.51亿元,拟投入公司的资产价值185亿元。差额将由公司以每股3.68元的价格支付,并由中国公共教育总公司全体股东购买。

交易完成后,公司的控股股东和实际控制人将变更为李永新和钟芳。

然而,许多证券公司的研究人员认为这个“后门”仍然有风险。天丰证券(Tianfeng Securities)的最新研究报告指出,此次交易仍需中国证监会批准,而《全民推进法实施细则》尚未全面实施(此前《全民实施法条例草案》指出,成人职业教育培训不在教育行政部门允许的范围内)。据

185亿“后门”雅莎汽车

官网显示,雅莎汽车是全国十大乘用车分销服务提供商,也是中国首批平行进口试点企业。该公司于2011年8月在深圳证券交易所上市,成为中国汽车服务业仅有的两家首次公开发行上市公司之一。

但是它的财务数据并不乐观。根据年报,雅莎汽车在2015年扣除了4114万元的非净利润损失。虽然近年来业绩有所改善,但公司的净营运现金流连续两年为负,并呈现逐年上升的趋势。到2017年,这一数字将为负1.26亿元,进一步凸显现金流不足的问题。

与不太出名的雅莎车相比,这种“后门”的公共教育可以说是每个梦想成为“公众”的考生心中的“黄埔军校”。“公务员考试首选品牌”的口号早已在街道、公共交通和地铁中使用。

除了声誉之外,中国公共教育的财务数据也是其增持a股信心的来源。根据审计报告,近年来中国公共教育的扩张是显而易见的。去年收入达到40亿元,净利润达到5.2亿元。不存在流动性问题。

令人鼓舞的结果是公务员和非公开考试不断增加。根据国家公务员考试网的数据,近年来,通过国家考试的人数一直在增加。截至2017年,已有148.6万人通过注册资格考试,参考人数也在持续上升。从申请规模来看,从2009年到2018年,国家考试的申请人数连续10年超过100万。

如此高的申请人数,再加上它也是行业领导者的事实(根据安森证券(Anson Securities)的数据,公共考试市场前两大巨头的市场份额总计为17.19%,其中包括公共教育领域的11.04%和涂画教育领域的6.15%),不难理解公众有如此出色的表现。

关于公司完成重大资产重组后的方向,5月16日下午,雅莎汽车在深圳证券交易所召开了解释会。会上,ASHA汽车及其重组目标中国公共教育(China Public Education)的代表表示,本次交易完成后,上市公司将转型为非学历职业就业培训行业,盈利能力将得到有效提高,持续经营能力和综合实力将得到增强。

与此同时,中国公众教育认为该公司保持了盈利

此外,面对新能源汽车的退款和补贴,汽车关税的降低,国内汽车产业的逐步开放和竞争的进一步加剧也将成为高概率事件。华创证券汽车集团在一份汽车行业报告中指出了该行业的风险,称经济周期正在下滑,汽车销量达不到预期。

不仅仅是汽车销售商不擅长销售,在制造汽车方面也有困难的老板。

FF91已经投入巨资,尚未大规模生产,贾老班仍沉浸在高山积雪中进行测试。因此,乐视所有股东仍在苦苦挣扎。与此同时,借钱投资银龙的董明珠的情况并没有改善。负面消息经常出现,许多人称她为疯子。马云和刘董强投资的威来汽车已经在去年的上海国际车展上亮相,但交付时间却被来回推挤。

马也金融(微信公众号:ymcj8686)就国内汽车行业的未来趋势咨询了苏宁金融研究所特约研究员蒋寒。他说,在中国经济增长的转型期,中国汽车工业实际上将面临更大的挑战。整个汽车销售市场也将面临进一步的洗盘子。但从长远来看,我仍然对汽车行业持乐观态度,但不同的汽车行业将如何采取应对策略是一个值得研究的问题。

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