4S店捆绑销售车险 一道难解的题

时间:2019-08-19 来源:www.cmlm.net

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4S店:为我们购买保险,买车折扣元;不要在这里购买,购买汽车没有折扣。

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4S店捆绑销售汽车保险的问题一直受到人们的批评。近日,中国保险监督管理委员会发布中介《4S店兼业代理机构捆绑销售保险专项整治工作方案》(以下简称“工作计划”),要求所有银行维持4S店的保险并行机构执照。进行自查,整改和抽查,维护消费者的合法权益,解决汽车保险捆绑的混乱局面。

事实上,4S店捆绑销售的汽车保险不仅损害了汽车消费者的合法权益,也严重伤害了保险公司。 4S店具有天然的汽车保险销售现场优势,这使得保险公司失去了对客户资源和汽车保险销售的掌握。到处都是人,利润大部分都是共享的。

正是由于4S店和保险公司之间的利益众多,因此,4S店捆绑销售汽车保险,注定是一个难题。

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机构自查+监管抽查以打击账户外支付

计划显示,4S店捆绑销售机动车辆保险的整改工作分为三个阶段:4S店自检和整改,各个银行保险局进行重点抽查和报告汇总,从2019年8月到10月18天。

自我检查和整改阶段。《工作方案》要求2019年8月,所有银行和保险监管局必须首先组织具有并行机构资格的4S店进行自查和整改工作。

二是督促4S店兼办机构对自查过程中的重点问题和薄弱环节进行检查和改革。一旦出现捆绑销售、违法收费、违规等情况,必须立即果断整改。做好检查和改造工作是必要的。4S店兼职代理应及时向当地银行保险局报告自查整改情况。

进行重点抽查。2019年9月-10月,《工作方案》中国银行保险监督管理局在自查整改的基础上,进行监督抽查。检查对象的选择必须突出:一是社会反应强烈,新闻媒体曝光的4S店必须纳入抽查范围;二是整改自查,有缺失报告的4S店。必须纳入抽检范围;三是有投诉投诉的特许4S店必须纳入抽检范围。具体检查次数由各局确定。

总结报告阶段。根据《工作方案》规定,各银监局应于2019年10月18日前向银监会中介机构提交专项整改工作报告。报告的内容应当包括组织实施、自查、抽查、行政处罚和工作建议。等等。

[0X9A8B]鼓励自纠和严格调查,要求各银行强化4S店的主要责任,鼓励联检机构进行自纠和整改,并进行检查和变更。抽查阶段要依法严肃查处4S店违法违规行为,对故意漏报的要从严处罚。情节严重、违法行为严重的4S店,必须坚决采取停业、吊销营业执照、退出保险中介市场、推进汽车保险综合改革、彻底规范市场秩序等措施。

此外,《工作方案》还呼吁加强协调,组建联合力量,明确各银监局应切实整合内部监管资源,积极调动财产保险,消费者保护,非银行检查等检查资源,加强与无牌4S店的合作。保险公司的处罚。认真调查和处理与没有代理资格的4S店合作的保险公司,严厉打击保险公司通过其他渠道向4S店支付费用的行为,以及协助保险公司的保险专业中介机构收取费用,形成监督联合力量,彻底规范市场秩序,促进汽车保险改革。

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捆绑销售汽车保险,保险公司和4S店的利益游戏

目前,消费者利益问题已被放弃。 4S店捆绑销售汽车保险已成为一个共同的讨论话题。长期以来,它一直引起业界的不满。

作为汽车保险销售的强大场景,4S店拥有保险公司令人难以置信的汽车客户资源。在此基础上,他们可以“捆绑”许多汽车相关产品。汽车保险是最重要的产品之一。近年来,消费者也反映出更多的汽车贷款等。

最近一个着名的案例是4月在陕西西安发生的“梅赛德斯 - 奔驰女车主为维权事件而哭泣”。该媒体曝光4S店捆绑产品,除保险外,还包括汽车贷款的金融服务费。

在维权事件哭泣几天后,双方的和解以最终结束,但人们对汽车消费保障的难度和汽车金融各种收费合理性的疑虑继续发酵,这也是导致监督。该部门非常关注。

陕西省市场监督局即将发布通知,表示将对汽车消费进行专项执法。关键检查范围包括涉嫌欺诈性消费行为和涉嫌强制性消费行为,包括调查和处罚强制性PDI(交付前检查)费用和强制购买指定车辆。强制性经营业务,如保险,强制性装修,强制性登机牌照,强制征收“金融服务费”。

中国银行业监督管理委员会也非常重视这一点,并要求北京银行业保险监管局调查梅赛德斯 - 奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费的问题。

虽然监管当局严格禁止捆绑汽车保险等金融产品,但同样的事情一再发生。归根结底,利润空间巨大。

无论是4S店还是保险公司,新车保险都是一块“胖子”,因为按照规定,旧车保险可以打折,但新车保险不行,新车保险销售率受到严格限制,导致其承保利润率较高。

对于汽车经销商来说,汽车销售的利润已经非常微薄,汽车保险是赚取更多利润的最佳选择。应该指出的是,出售新车保险只是第一步。下一个4S店也可以通过维护和电话与客户保持密切联系。第二次甚至更多时间为同一客户出售汽车保险。费用。

此外,为了获得4S店的汽车保险业务,保险公司经常在激烈的市场竞争中承诺一定的维修资源,即车辆脱离危险后,将被引导到相应的4S店进行维修,4S店可以再次修理。赚取费用。

一位熟悉汽车保险市场的人士承认,目前汽车保险和汽车维修的销售已经成为4S店最重要的利润来源,自然也不会轻易放过。因此,另一方的保险公司更为被动。虽然它渴望改变现状,但在表现的压力下,它必须在4S店前鞠躬。

业内人士普遍认为,改变这种状况很大程度上是由于消费者的觉醒,但很多时候很难,因为大多数4S店并不直接购买强劲的销售,大部分时间都在4S店的汽车保险销售现场是这样的:

4S店:为我们购买保险,买车折扣元;不要在这里购买,购买汽车没有折扣。

店主:买!

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没有客户资源,就没有发言权

对于4S店捆绑销售汽车保险等产品,实际上,有关部门已经出台了一些文件进行规范。例如,早在2017年,商务部就发布了《工作方案》,明确规定经销商不得将消费者限制在汽车零部件,供应,金融,保险,救援等产品和售后服务的供应商,也不得强制消费者购买保险或强迫他们提供服务,如代理注册,但他们并没有消除4S店捆绑销售的问题。

财产保险业也在努力。十多年前,当交通保险制度刚刚实施,汽车保险市场刚刚兴起时,各省市都建立了“新车共同保险大厅”。新车主需要前往指定地点进行保险。

然而,为了平衡各个保险公司,许多省市的利益,“新车共同保险厅”选择根据保险公司的市场份额分配新的汽车资源,这导致大部分保费流动中国人保,平安和太平洋保险等大型保险公司。参与了许多中小企业的不满。

与此同时,这种方法也被许多当地工商部门考虑为涉嫌市场垄断。结果,“新车共同保险大厅”终于消失了。从那时起,新车保险逐渐由4S店主导。

归根结底,对于保险公司而言,很容易在销售中缺乏发言权,并且很容易在各种游戏中处于劣势。

但是,这个问题并没有完全解决。平安财产保险和土地保险都利用销售渠道发展的机会,实现汽车保险费和市场地位的快速发展。

平安财产和中国人寿完全依靠兄弟公司庞大的个人代理团队解锁“手袋生产”的销售方式,实现个人客户的快速增长。

现在有更多的保险公司试图通过先进的技术,部署售后市场以及建立离线服务生态系统来提高效率。它旨在通过优质服务吸引客户并留住客户,这是通过曲线拯救国家的有益尝试。

如今,保障行业监管文件的发布无疑是一个机会,严格检查4S店捆绑式汽车保险销售行为,同时维护消费者的合法权益。

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主编:赵子牛